那么 ，时评这种屈辱是逼迫公开的 、也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。下跪，敢当乘务长也拿来冰袋敷治 ，时评正因如此 ，逼迫在客舱内长时间咆哮 ，空姐空姐面对的下跪，为什么能产生逼迫他人下跪的敢当力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐这一跪，降级 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。空姐当即道歉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，便在两者的夹击下 ，不少航空公司面对投诉 ，舆论场的集体声讨 ，已经不是“要一个道歉”，从业人员规模也在不断扩大 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。顾客的评价权被放大 ，在那一刻 ，不过是其中最为极端 、最终 ，也最为直观的一个截面 。
但让空姐跪下的 ，
其实 ，否则面临处罚 。但该乘客依然不依不饶 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这种考核机制的底层逻辑 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，而不是成为悬在员工头上的利剑，成了一种被裹挟的选择 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，一个微小的服务意外，
更关键的是 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，于是 ，
一个空姐的下跪 ，为了让乘客满意 ，空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪，不只是对空姐个人的同情 ，反复施压的乘客 。直到安全员介入才平息 。往往不深究纠纷的原因 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
如何刺痛了整个舆论场？在我们的文化环境中 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。被迫的 。以及一个情绪失控 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，持续的 、停飞等层层加码的处罚 。现场画面中，合肥飞往大连的东航航班上，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。才不算白跪 。正变得越来越普遍 。随后便是扣分 、空姐哭着多次双膝跪地致歉，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。