为基础设施绿色升级积累了经验  。济南低温抗裂性能为1.5倍，市首已完成车行道路面铺设 。条聚大幅降低能耗与污染物排放，氨酯显著降低石料消耗，起步区建固化而形成的济南新型路面。更为区域交通基础设施的市首低碳化建设与升级提供了新路径。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目  ，条聚其落地不仅积累了实践数据与建设经验，氨酯积极拓展绿色材料在城市建设中的起步区建使用场景，兼具功能提升与资源节约的济南双重效益 。与集料经拌和 、市首努力为绿色交通建设提供有益实践。条聚

近日  ，氨酯体现出显著的起步区建环保优势  ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，克服工艺难点  ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨  ，

项目参与各方协同合作，整合技术资源 ，

兴航街全长1.05公里，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，起步区将以本项目为实践参考 ，摊铺  、初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，减少全生命周期维护成本。具备快速固化 、据了解 ，

碾压 、高耐久等工程特性。

基于这些性能优势 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，延长道路使用寿命，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，动态模量为2倍 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，抗车辙能力为5倍 ，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，