窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。减少对隧道灯光的总闪注视 。让光线更均匀 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，视觉舒适度也更高  。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。它多数时候只是隧道交流电频率 、可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，另外 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光也会加重闪烁。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，就会产生明显的闪烁感，其实，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良。叫频闪效应 。 那为什么在站台上感觉不到 ， 不用怀疑是灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果，当列车高速穿过隧道时，甚至让人误以为灯坏了 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯光就会短暂地熄灭一下 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，基本可以做到无频闪 。电流方向每变化一次，镇流器或驱动电源容易老化  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，闪烁就会变得明显。但当灯具老化或者质量不佳时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼通常感觉不到  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 所以，或者把视线移到车厢内部，乘坐地铁时  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。虽然这个熄灭的时间极短，